Verão é sinónimo de praia, de sol e de jantares fora (com todos os cuidados necessários). Em Espanha, está a significar também uma revolução nas refeições em casa, com uma nova lei que promete mudar a estrutura das principais plataformas de entrega de comida, nomeadamente na relação que têm com os seus colaboradores.Nesta edição, decidimos também partilhar com os nossos subscritores o episódio mais recente do The Next Big Idea, que poderão ver mais em baixo.

Obrigado por nos acompanharem,

Miguel Magalhães

Esta é uma semana decisiva para o futuro do negócio da entrega de refeições ao domicílio em Espanha. À semelhança de outros países, também no mercado vizinho do nosso este foi um setor empurrado para o crescimento pela pandemia, mas agora que se começa a vislumbrar o fim de ano e meio de incerteza, o futuro que se segue está longe de parecer mais seguro para as empresas que operam nesta área. O próximo dia 12 de agosto é a data chave para quem opera em Espanha.Lei “rider” e como pode mudar o mercado em Espanha12 de agosto foi o prazo dado pelo governo espanhol às empresas de entregas ao domicílio para tornarem todos os distribuidores, vulgo estafetas, empregados de direito das organizações para que prestam serviço. A lei “rider” foi aprovada em maio e estipula que ou há contrato ou a empresa em causa está a atuar de forma ilegal. Enquanto Glovo e Uber Eats trabalham com os advogados que as aconselham numa solução para continuarem a operar na legalidade, uma primeira empresa anunciou o fecho de portas.Trata-se da Deliveroo que ainda há dois anos anunciava, por esta mesma altura, o patrocínio oficial à mediática – e cara – Liga Espanhola, mas, segundo a opinião firmada no mercado espanhol, a lei “rider” foi apenas um acelerador da decisão (já que a empresa tinha deixado de investir desde 2020). A empresa que agora cessa atividade viu-se no meio de uma guerra feroz entre Glovo e Uber Eats, ambas com investimentos de muitos milhões, e fez jus à sentença de que cai o elo mais fraco é o primeiro a cair. A eminência de ter de contratar um batalhão de estafetas foi a gota de água, porque se tratava de um custo excessivo para o número 3 (e em algumas cidades espanholas, número 4 dos serviços de "delivery" em Espanha).Antes de fechar, a Deliveroo vai cumprir as novas regras, segundo um email enviado aos 3871 empregados, número que inclui já os estafetas por quem se vai responsabilizar contratualmente na segurança social, evitando assim sanções pesadas.Glovo: uma solução para o negócio ou só “lixo legal”?Ainda antes do anúncio de fecho da Deliveroo, a Glovo apresentou um novo modelo de negócio que passa por fazer um contrato efetivo com 2000 estafetas nas grandes cidades espanholas, mantendo outros 8000 em regime autónomo mas, segundo a empresa, “com muito mais flexibilidade”. O que é isso significa? Significa liberdade de horários e possibilidade de fixarem o preço dos serviços, decisão que até aqui cabia apenas às plataformas, segundo Diego Nouet, diretor geral da Glovo em Espanha e em Portugal.O que a empresa chama de modelo inédito é, na perspectiva de alguns advogados e mesmo de outras empresas do setor, o que designam de “lixo legal”. Isto porque procura iludir a efetiva relação laboral e o facto de as empresas serem donas das plataformas e não uma “terceira parte”, argumento, aliás, que as tem feito perder por várias vezes processos em tribunal.Também a alegada liberdade de fixar preços é questionada, já que na prática pode simplesmente significar que ou se colocam preços baixos ou não se tem serviço – mesmo que numa leitura à letra da lei isso signifique “liberdade” para fixar preços.Todos à espera da Uber EatsA expectativa é grande em relação à decisão da Uber Eats, ainda por anunciar a menos de 5 dias do prazo estabelecido pelo governo espanhol. Fechar a atividade em Espanha não parece ser uma opção em cima da mesa, a julgar pelas palavras de um porta-voz da empresa que assumiu “haver um compromisso de longo prazo em Espanha”. O mais provável é que a Uber opte por um sistema de frotas, em que subcontrata serviço a uma empresa ou empresas, que por sua vez sub-contratam os estafetas. Falta saber o impacto financeiro dessa medida.O mercado está longe de estar paradoEstas movimentações tendem a repetir-se em vários mercados, mas estão longe de significar menor vitalidade do negócio e dos seus protagonistas. Nem de propósito, a mesma Deliveroo, de origem britânica, que sai de Espanha, acaba de ver 5% do seu capital comprado pela rival de Berlim, Delivery Hero. Há mais vida depois da lei “rider”.

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Depois de um ano e meio em que, mais do que nunca, tivemos provas de quão importante é investir na saúde, física e mental, preparámos um episódio do The Next Big Idea inteiramente dedicado ao tema e demos a conhecer duas startups que estão a dar cartas neste ramo. Conhecemos a Nevaro, que desenvolveu a app Holi para reduzir o burnout (estado de esgotamento físico e mental causado pelo trabalho) no mundo laboral. Rita Maçorano, co-fundadora, explica que a ferramenta é como uma “personal trainer da saúde mental” que, através de técnicas da psicologia positiva, vai guiando quem procura sentir-se melhor consigo mesmo. Falámos ainda com a MyCareforce, plataforma destinada aos enfermeiros, que agiliza a marcação de turnos em diferentes unidades de saúde. O conceito é novo em Portugal, numa altura em que este processo ainda é feito de forma pouco eficiente, através de “passa-a-palavra” nas redes sociais. O CEO, Pedro Cruz Morais, diz que o objetivo é que estes profissionais de saúde possam escolher “como, onde e com quem querem trabalhar”. 

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Elaborámos uma lista de sugestões de produtos ou serviços relevantes para o seu negócio. Trata-se de uma seleção que fazemos a pensar nas propostas que melhor podem ajudar as empresas e os novos negócios e ao comprar qualquer um deles, através dos links afiliados que disponibilizamos, vai também apoiar o trabalho da Next e do The Next Big Idea na produção semanal de conteúdos sobre inovação, criatividade e empreendedorismo.

Se têm produtos ou serviços que queiram integrar nesta lista podem enviar a vossa proposta para o email: [email protected].

E obrigado por contribuírem para uma informação de qualidade sobre o que faz mexer o mundo da inovação.

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Conteúdos que valem a pena espreitar:

Tecnologia. A Square, empresa de pagamentos do fundador do Twitter, vai adquirir a Afterpay (uma fintech de buy now, pay later) por 29 mil milhões de dólares. Esta aquisição é a maior até ao momento de uma empresa australiana e mostra a popularidade que este tipo de serviços tem vindo a ganhar nos últimos anos. Redes Sociais. Voar de avião pode ser bastante aborrecido, principalmente quando a viagem é longa. Mas a American Airlines decidiu dar 30 minutos de TikTok, de forma gratuita, aos passageiros de cada voo. Esta é mais uma das estratégias utilizadas por uma companhia aérea para convencer os clientes a voltar a andar de avião, numa altura em que a pandemia estragou os planos a quem fazia dinheiro a voar.Vacinas. Há cada vez mais empresas de topo a exigir que os seus colaboradores tomem a vacina contra a COVID-19 para regressarem ao escritório. Se isto é legal? Sim. Em maio, o Governo dos Estados Unidos deu às organizações o poder de fazer esta exigência. A lista não para de aumentar e já conta com gigantes como a Microsoft, a Google, o Facebook, a Netflix ou o Walmart. Carro Elétrico. Um resumo rápido do The Guardian da evolução do carro elétrico desde o fim do século XIX, onde coches impulsionados a cavalo ainda eram a regra e, durante o século XX e início do XXI, em que as preocupações ambientais foram progressivamente crescendo. A ler aqui.Ouvir. O podcast “Founder’s Journal” da Morning Brew, um diário do seu fundador Alex Lieberman, no qual fala dos principais desafios e estratégias para ser um gestor de sucesso. O episódio mais recente de como desligar do trabalho é perfeito para um mês de agosto onde muitos de nós gozam de um período de férias.

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Ficha TécnicaNewsletter escrita por:Miguel Magalhães e Catarina MarquesEdição:Rute Sousa Vasco, Miguel MagalhãesRevisão:Catarina MarquesIlustrações:Rodrigo Mendes, Diogo Gomes

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